發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是推動高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和重要著力點。2024年《政府工作報告》將“大力推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”列為首要任務(wù)。中國船級社作為船檢“主力軍”“國家隊”，在助力船舶技術(shù)創(chuàng)新和加快建設(shè)交通強國、推動水運高質(zhì)量發(fā)展方面發(fā)揮著獨特的重要作用，通過技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定、研發(fā)支持、綠色技術(shù)推廣、智能化船舶發(fā)展和國際合作等多方面的努力，為船舶技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強大動力。

通過“新”提高“質(zhì)”

  交通強國首先是交通科技強國，科技創(chuàng)新必然是交通強國建設(shè)的第一動力，同時，交通強國建設(shè)也為科技強國建設(shè)提供了重要場景。交通運輸是整合科技創(chuàng)新資源重要領(lǐng)域，是引領(lǐng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)的重要行業(yè)，推動我國現(xiàn)代經(jīng)濟體系高質(zhì)量發(fā)展已經(jīng)具備發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的良好條件和能力。作為國民經(jīng)濟發(fā)展不可或缺的“大動脈”，也是其他各類產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可或缺的基礎(chǔ)保障，交通運輸行業(yè)加速探索，持續(xù)邁向高科技、高效能、高質(zhì)量。人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等前沿科技的應(yīng)用，推動交通運輸新質(zhì)生產(chǎn)力加快形成。

   改革開放特別是黨的十八大以來，我國交通運輸科技創(chuàng)新體系不斷完善，取得了一系列重大科技成果，有力支撐了交通運輸實現(xiàn)跨越式發(fā)展。與此同時，交通運輸科技創(chuàng)新體系仍待完善，科技創(chuàng)新鏈條有待優(yōu)化，高水平科技創(chuàng)新平臺缺乏等問題仍然突出。未來一個時期，落實交通強國建設(shè)任務(wù)，搶抓新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機遇，交通運輸必須立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，正是聚焦交通運輸行業(yè)實際需求，加快構(gòu)建適應(yīng)交通強國需要的科技創(chuàng)新體系的關(guān)鍵所在。

   縱觀世界經(jīng)濟和歷史發(fā)展，交通強國也必然是海洋強國和制造強國。中國船舶工業(yè)如今在全球競爭中處于前列，其核心在于中國制造業(yè)能力的提升和具有優(yōu)勢的交付質(zhì)量。“新質(zhì)生產(chǎn)力的核心是創(chuàng)新，載體是產(chǎn)業(yè)，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，培育新產(chǎn)業(yè)是重點任務(wù)。”中國船舶集團有限公司第七一八研究所科技委主任郭建增在接受采訪時指出，發(fā)力新質(zhì)生產(chǎn)力為傳統(tǒng)生產(chǎn)力賦予更多高科技，使其具備更強的生命力和市場競爭力，能夠產(chǎn)出更高效益?！皩ξ覈肮I(yè)來說，要積極引進(jìn)知名企業(yè)和重大項目，推動上下游企業(yè)集聚，形成更具創(chuàng)新力、競爭力的產(chǎn)業(yè)鏈體系，不斷提升產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、融合化發(fā)展水平。要盡快進(jìn)入新動能取代舊動能、新科技催生新產(chǎn)業(yè)、新賽道孵化新模式的發(fā)展新周期?！?span>

   符合新質(zhì)生產(chǎn)力范疇的，是那些有顛覆性的科技創(chuàng)新。船舶工業(yè)作為我國先進(jìn)生產(chǎn)力的代表、國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，要密切圍繞國家戰(zhàn)略所需、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系所需、產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展所需等實際需求開展科技創(chuàng)新，培育新質(zhì)生產(chǎn)力，持續(xù)提升發(fā)展質(zhì)量和效益。當(dāng)前，我國船舶工業(yè)正處于由大到強的關(guān)鍵時刻，亟須補齊在先進(jìn)材料和技術(shù)創(chuàng)新等領(lǐng)域的短板，夯實我國建設(shè)造船強國的基礎(chǔ)。發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力需要不斷塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢，促進(jìn)船舶行業(yè)發(fā)展實現(xiàn)新的躍升，如加大對高技術(shù)船舶及海工裝備領(lǐng)域先進(jìn)材料的研發(fā)力度，在復(fù)合材料、鈦合金等先進(jìn)材料以及先進(jìn)材料的高效焊接領(lǐng)域塑造新動能新優(yōu)勢，助力造船強國建設(shè)。

   今年“兩會”上，中國船舶集團有限公司七二五所所長王其紅提出建議，希望相關(guān)方面重視船海材料（含工藝）研究和開發(fā)，以新材料逐步取代傳統(tǒng)金屬材料，進(jìn)而引領(lǐng)船海裝備的革命性進(jìn)步，加強對基礎(chǔ)研究的政策支持，推動以先進(jìn)復(fù)合材料為代表的船海新材料示范應(yīng)用。

為創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用添助力

   我國具有超大規(guī)模市場和完備產(chǎn)業(yè)體系優(yōu)勢，科技應(yīng)用場景豐富，行業(yè)創(chuàng)新需求強烈，為新技術(shù)、新裝備、新船型的落地創(chuàng)造了有利條件。

  “在國家創(chuàng)新推動高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略背景下，五部委下發(fā)了加快推進(jìn)現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見，明確‘推進(jìn)綠色智能船舶、產(chǎn)品和系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計，提升綠色智能船舶和產(chǎn)品的檢驗、認(rèn)證服務(wù)能力，促進(jìn)船舶檢驗服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量全面提升’等要求?！敝袊壣纾?span>CCS）上海規(guī)范研究所施佳慧說， CCS需充分發(fā)揮技術(shù)引領(lǐng)作用和船舶檢驗服務(wù)保障作用，針對新技術(shù)發(fā)展，需要強化為新技術(shù)研發(fā)提供支持和咨詢、具備對新技術(shù)進(jìn)行認(rèn)可的能力?！耙虼擞斜匾?span>CCS現(xiàn)有規(guī)范和相關(guān)程序中基礎(chǔ)上，建立對新技術(shù)應(yīng)用從產(chǎn)品概念設(shè)計到船舶實際應(yīng)用全流程的認(rèn)可要求，推動和服務(wù)于新技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)、應(yīng)用和推廣?！?span>

為適應(yīng)行業(yè)新的發(fā)展形勢，CCS組織開展新技術(shù)新設(shè)計的認(rèn)可和批準(zhǔn)指南編制專項工作，對相關(guān)新技術(shù)在船用產(chǎn)品設(shè)計制造、船舶設(shè)計制造以及船舶營運等方面的應(yīng)用情況進(jìn)行充分調(diào)研，分析了各類新技術(shù)在不同技術(shù)成熟度下的應(yīng)用場景，建立了相應(yīng)的新技術(shù)應(yīng)用認(rèn)可評估體系，并編制了《新技術(shù)應(yīng)用認(rèn)可指南》（2024），該指南將于2024年4月1日正式生效?！凹夹g(shù)創(chuàng)新越來越成為推動航運業(yè)、船舶工業(yè)發(fā)展和結(jié)構(gòu)升級的動力，是船舶行業(yè)面向未來綠色化、智能化發(fā)展的重要途徑?！缎录夹g(shù)應(yīng)用認(rèn)可指南》（2024）符合打造與交通強國建設(shè)相適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)體系的需求，推動新技術(shù)的科技成果轉(zhuǎn)化，大力支持船舶科技創(chuàng)新，推進(jìn)船舶綠色低碳轉(zhuǎn)型?！笔┘鸦壅f。

  《新技術(shù)應(yīng)用認(rèn)可指南》（2024）規(guī)定了新技術(shù)應(yīng)用認(rèn)可的基本流程，新技術(shù)認(rèn)可階段分為新技術(shù)產(chǎn)品認(rèn)可及新技術(shù)船舶應(yīng)用認(rèn)可，其中分別包括概念認(rèn)可階段、原型認(rèn)可階段、系統(tǒng)集成認(rèn)可階段、產(chǎn)品實船應(yīng)用認(rèn)可階段，以及船舶設(shè)計評估階段和船舶應(yīng)用驗證階段。這份指南還進(jìn)一步規(guī)定了新技術(shù)應(yīng)用認(rèn)可計劃的實施，在每個認(rèn)可階段可包括工程評估、風(fēng)險評估及根據(jù)評估結(jié)果進(jìn)行迭代設(shè)計升級及進(jìn)一步評估并驗證，并詳細(xì)規(guī)定了各階段的工程評估、風(fēng)險評估、實船應(yīng)用認(rèn)可要求及相關(guān)證書的簽發(fā)。

   《新技術(shù)應(yīng)用認(rèn)可指南》（2024）是針對在海事公約、規(guī)則、法規(guī)、規(guī)范和國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)等公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)中缺乏具體技術(shù)要求及相關(guān)衡準(zhǔn)的新技術(shù)應(yīng)用于船用或海工設(shè)備、系統(tǒng)、船舶或海上設(shè)施的技術(shù)認(rèn)可，通過文件/設(shè)計方案審核、工程評估、風(fēng)險識別分析，并基于風(fēng)險分析結(jié)論和相應(yīng)控制措施的試驗驗證等方式，從產(chǎn)品概念設(shè)計直至船舶應(yīng)用等不同階段，對潛在風(fēng)險、原因及其后果、風(fēng)險控制措施等進(jìn)行評估，并驗證和確認(rèn)產(chǎn)品或技術(shù)方案滿足安全性和功能性要求。這對新技術(shù)在船舶及海上設(shè)施的應(yīng)用認(rèn)可提供了認(rèn)可流程和實施方面的指導(dǎo)，將在推動各類新技術(shù)在船舶與海上設(shè)施的應(yīng)用中發(fā)揮重要作用。

賦能行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

  船舶工業(yè)培育新質(zhì)生產(chǎn)力，在技術(shù)革命性突破方面要強化工藝技術(shù)突破，持續(xù)加大基礎(chǔ)科研投入，深入實施關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅行動，提前布局智能制造、無人制造等前沿技術(shù)方向，奮力推進(jìn)傳統(tǒng)領(lǐng)域“迭代”、新興業(yè)態(tài)“搶灘”、未來產(chǎn)業(yè)“占先”，著力把船舶行業(yè)打造成我國自主創(chuàng)新的源頭和原始創(chuàng)新的主要策源地。CCS通過不斷提高科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化水平，讓技術(shù)實現(xiàn)對行業(yè)發(fā)展的進(jìn)一步支撐。構(gòu)建新型檢驗、試驗、驗證能力，牽頭開展“水運交通載運裝備綜合實驗與系統(tǒng)試驗驗證技術(shù)”重大專項，該項目主要面向船舶智能、綠色、安全試驗驗證需求，開展頂層架構(gòu)及體系研究，攻克船舶綜合實驗與系統(tǒng)試驗驗證關(guān)鍵技術(shù)，旨在提升我國船舶綜合實驗與系統(tǒng)試驗驗證能力，服務(wù)“交通強國”等國家戰(zhàn)略。

   在CCS科技工作委員會副主任羅肖鋒看來，為高質(zhì)量服務(wù)船舶制造業(yè)，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力關(guān)鍵是要用新技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，積極促進(jìn)產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化升級。他說，CCS把握國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)與政策方向，通過分析航運業(yè)綠色發(fā)展需求，開展船舶綠色技術(shù)應(yīng)用研究。如今，CCS船舶綠色生態(tài)規(guī)范指南已在行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用，據(jù)不完全統(tǒng)計，綠色生態(tài)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系支持了81項綠色生態(tài)相關(guān)附加標(biāo)志供行業(yè)選擇，船舶綠色生態(tài)規(guī)范指南已在5595艘入級船舶上得到應(yīng)用。

在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型升級方面，要加快推進(jìn)船舶工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，牢牢抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的歷史機遇，以新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)深度融合為抓手，CCS開展有針對性的研發(fā)，發(fā)布新一代船體結(jié)構(gòu)描述性規(guī)范要求評估軟件COMPASS-SDP發(fā)布V2.0版本。數(shù)智化技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)變革正在重塑航運業(yè)的生態(tài)和發(fā)展格局，航運數(shù)字與智能化將是未來國際航運科技競爭的關(guān)鍵方向。CCS注重前沿技術(shù)研究，加強智能綠色數(shù)字化等重點領(lǐng)域技術(shù)攻關(guān)，搶占新的制高點，發(fā)布結(jié)合了工業(yè)界智能技術(shù)應(yīng)用需求、CCS及業(yè)內(nèi)智能船舶科研成果、審圖檢驗、規(guī)范反饋等新版《智能船舶規(guī)范》，進(jìn)一步引導(dǎo)工業(yè)界智能產(chǎn)品迭代升級，增強市場競爭力和應(yīng)用實效，促進(jìn)智能技術(shù)在拖輪、內(nèi)河船舶、極地航行船舶等領(lǐng)域的應(yīng)用和推廣。

   新技術(shù)革命背景下，傳統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢正在弱化，新質(zhì)生產(chǎn)力這一概念的提出更讓科技創(chuàng)新提升到了前所未有的高度。高質(zhì)量推進(jìn)國際一流中國船級社建設(shè)，必須搶抓新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革重要機遇。CCS強化實驗研發(fā)，為規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)制定和檢驗驗證方法提供依據(jù)，大型郵輪船體梁極限強度與安全返港、極地航行船舶冰載荷分析及低溫試驗、液化氣體船圍護系統(tǒng)、智能船舶避碰等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)取得新突破。在數(shù)字化驗證、仿真試驗和新技術(shù)新裝備驗證等領(lǐng)域取得領(lǐng)先優(yōu)勢，火災(zāi)仿真、救生仿真系統(tǒng)開發(fā)取得重大突破；電動船輔助檢驗、清潔能源綜合評估和罐箱多式聯(lián)運安全監(jiān)測系統(tǒng)取得應(yīng)用突破；在船舶網(wǎng)絡(luò)安全仿真測試系統(tǒng)、“無人機+AI”智能輔助檢驗系統(tǒng)實現(xiàn)突破；完成檢驗業(yè)務(wù)數(shù)字化平臺基礎(chǔ)框架搭建和數(shù)據(jù)湖軟件研發(fā)，溫室氣體減排綜合服務(wù)平臺、“一碼通”系統(tǒng)投入應(yīng)用。

創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，加快科技創(chuàng)新是推動高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。讓創(chuàng)新技術(shù)加快從概念設(shè)計進(jìn)入實際應(yīng)用，以更高質(zhì)量的服務(wù)推動新技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)、應(yīng)用和推廣，CCS將更加奮發(fā)有為。